1995年製スズキハスラー50です。排気量は49ccなので、原付免許で運転できます。 昨年２月に購入し、バイク屋さんで整備してもらって、乗ってきましたが、今回、普通自動二輪に乗り換えるため、出品します。２ストロークのオフロード車で、車体はセロー２５０とほぼ同サイズと大きく、パッと見には、原付には見えません。２ストらしい加速感もあります。排ガス規制により、現在、公道の走行が可能な国産の２ストの新車は、販売されていませんので、このような車両は希少です。多少、癖はありますが、乗っていて楽しいバイクです（個人の感想ですが。）。 古いバイクなので、さびや傷、フレームカバーの割れなどはありますが、まだまだ元気に走ります。出そうと思えば、最高時速は80km/hくらい出せます。始動はキック式で、トランスミッションはマニュアルです。 暖機運転が必要なので、通勤・通学用には不向きです。 整備マニュアル（整備技術者用、５千円相当）、パーツカタログ（２千円相当）及び２スト用エンジンオイル１Lも付けて、お譲りします。今後のメンテナンスに御活用ください。 走行距離は76,209kmです（1月21日現在）。今後もときどき乗るので、引渡し時には、少し、走行距離が伸びます。 昨年、次の点をバイク屋さんで整備してもらいました。１ キャブレター分解・清掃２ ブレーキ、クラッチ、エンジンその他調整３ メーター内不点灯ランプ交換４ チェーン及びスプロケット交換５ 前後タイヤ・チューブ交換 また、自分で、次の整備を行いました。１ リアターンシグナルランプ（リアウインカー） ステー及びレンズが破損していたので、ワレンズミニウインカーに交換しました。２ ナンバーブラケット 破損していたので、市販の金属ステーを曲げて取り付け、補強しています。３ バッテリー及び点火プラグ いずれも、新品に交換しました。４ 左右フレームカバー（プラスチックパネル） それぞれ、数箇所割れていたので、接着剤及びプラスチックテープで補修しました。 シートは、過去の所有者が社外品に交換しています。 ノークレーム、ノーリターンでお願いします。御連絡いただけば、他の画像も電子メールでお送りします。その上で、トラブル回避のため、一度、現物を御確認ください。

スズキ（SUZUKI） ハスラー50 | HUSTLER 50/TS50/TS50Wのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

送料込み ハスラー 50 SA11A サービスガイド Ⅰ-1458 A109 水冷 2サイクル 7 2ps 6速 配線図 スズキ 純正 正規 整備書 サービスマニュアル｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）

カワサキ バリオス1型 人気 250cc 規制前 セル一発始動

ウェビックガレージセール | 40983☆TS50/ハスラー50/(SA11A)☆パーツリスト☆人気!!スズキ純正

モトグッチV35IMOLA1 卸売 希少 セミレストア

スズキ（SUZUKI） ハスラー50 | HUSTLER 50/TS50/TS50Wのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

ホンダ fg201 管理機 NO.2 ベスト 軽量な小型耕運機 中古

2024年最新】Yahoo!オークション -スズキハスラー パーツ(オートバイ)の中古品・新品・未使用品一覧

スズキ（SUZUKI） ハスラー50 | HUSTLER 50/TS50/TS50Wのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

SUZUKIのTS50W/Hustler50のバイク用品・パーツ・部品の事ならオフロード専門店「ダートバイクプラス」

送料込み ハスラー 50 SA11A サービスガイド Ⅰ-1458 A109 水冷 2サイクル 7 2ps 6速 配線図 スズキ 純正 正規 整備書 サービスマニュアル｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）

SUZUKI　スズキ　ハスラー50　TS50W　SA11A　水冷　実働　書類付き　フルサイズ　レストア　林道　リアキャリア付　モトクロス　通勤　 通学にも #DR #MTX #CRM #DT #XT

[TS50] スズキ ハスラー50 整備＆カスタム

投稿詳細｜MOTOCLE