【商品説明】 最後に使用したのは2019年鈴鹿8耐です。その後、室内で展示・保管していた物です。元々で入手したもので、車検ステッカーが90年代の物も貼ってあります。長年様々なチームを渡り歩いてきた信頼性の高い給油機です。当方もこの給油機で8耐完走を果たしております。ホース類は交換が必要ですが、ホームセンターで入手可能です。給油機のオーリングも新品のスペアが2セットありますのでお付けいたします。（オーリングも結構高いです。） 同時に給油口も出品しています。合わせてご覧いただければと思います。 ご質問について、終了間際や説明文に記載のある事、個人情報に関する事などお答えできない場合がございますが、分かる範囲でお答えさせていただきます。即決やヤフオク外取引もトラブル防止のため受付けません。また、返品やクレームは一切受け付けません。 また、発送についてですが、緩衝材を巻き付けた状態での発送になります。佐川急便での発送を予定しております。 以上、全ての事をご理解の上ご入札ください。また、評価の極端に悪い方は取消をさせて頂くことがあります。

鈴鹿8耐テスト:『給油システムはどっちを採用?』『HRCのCBR1000RR-R』/パドックネタ（2023年6月13日）｜BIGLOBEニュース

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蓋を開けてみればホンダワークスが圧巻の強さ。Team HRC３連覇達成、YART-YAMAHAは初表彰台、最終スティントで逆転したヨシムラが3位表彰台、DUCATI Team KAGAYAMAは悔しい4位。 | Racing Heroes

“コカ・コーラ ゼロ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第34回大会 フォトTOPICS バイクブロス

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８耐に必要になる機材の続き l 浜松から８耐へ

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ひと休み！？今日は走行無し♪STAUBLIチャージャーと車検！ | Sサプライのメカのブログ

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